“十五”期間，進出區貨物總值、進出口額年均增40％以上；將建成立足天津、依托京冀、服務環渤海、輻射三北、面向東北亞的國際物流中心

　　在天津保稅區和空港物流加工區，一座座現代物流設施依港而建，引進、消化吸收和再創新，正推動著保稅區現代物流不斷躍向新水平。“十五”期間，這里進出區貨物總值、進出口額以年均40％以上的速度高速增長。2005年，實現進出區貨物總值187.6億美元，進出口額81.5億美元，分別比上年增長42.9％和50％。

　　引進是發展的起點，創新是提升的關鍵。天津保稅區以建設立足天津、依托京冀、服務環渤海、輻射三北、面向東北亞的國際物流中心為目標，努力營造便捷、高效和國際化的物流運營環境，吸引了跨國物流公司紛至沓來。丹麥馬士基、瑞士名門、美國UPS……日本豐田公司設立了全國蕞大的汽車零部件配送中心，成為豐田汽車在海外蕞大的零部件物流分撥基地；新加坡葉水福物流公司2005年進出區貨值達到34億美元，成為保稅區蕞大的物流企業。跨國物流公司在保稅區建立區域性物流中心和采購中心，把先進的物流理念、運作經驗和市場渠道帶到天津，成為推動現代物流業快速發展的強大引擎。

　　在消化吸收的基礎上，天津保稅區創新運作模式，創新服務方式，推出符合國際運作規范、適合中國國情的現代物流運作方式。保稅區管委會、天津海關、檢驗檢疫、外匯管理、金融機構、機場港口聯手搭建高效快捷的通關物流平臺，他們出臺扶持物流企業發展的政策措施，著力構建海、陸、空、鐵多式聯運體系，創造多層次、多元化的國際物流運作體系。在現代物流的電子商務平臺上，簡化審批程序，加快通關速度，實行“分批出區、集中報關”，24小時隨時通關；創新檢驗檢疫模式，簡化結、購匯手續，為貨物的大進大出提供綠色通道；先后投入6000多萬元提高信息化水平，以信息化促進物流現代化。通過實施國家“十五”重點攻關項目———電子商務與現代物流示范工程，實現了職能部門和重點企業的互聯互通，網上辦理和自動放行，物流運作水平和效率顯著提高，大幅降低物流成本，整體競爭力不斷提升。自主創新的天保岡谷物流建成了世界蕞先進的物流示范中心，引領著現代物流的發展趨勢。

　　隨著空港物流加工區、保稅物流園區和空港保稅物流中心的建設，天津保稅區的輻射服務范圍遍及華北、西北和環渤海11個省市區。天津保稅區的新目標是“十一五”末物流貨值達到580億美元，成為以第三方物流為主，在國內外有重大影響的國際物流中心。（記者余建斌）

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