拿下“國字號”天津靜海這個園區底氣何在（圖）
秋天是收獲的季節，累累碩果不止遍布在廣袤的田野，更充斥在星羅棋布的工業產業園區。
在工業和信息化部近日公布的2023年度中小企業特色產業集群名單通告中，子牙經開區高新產業園申報的天津市靜海區自行車產業集群成功入圍，位列第九。至此，高新產業園的發展熱土上，再添一塊國家級金字招牌。
從一片大空地，到聚集40多家自行車企業的“中國自行車電動車自行車之都”，不到十年時間，高新產業園完成了看似不可能的挑戰。不論是體量、品質、品牌，靜海自行車、電動自行車企業都在全行業領先。
走進高新產業園自行車、電動自行車產業聚集區，熱火朝天的建設場面、機器轟鳴的廠房車間，匯集成跨越發展的生產大潮。
在位于高新產業園的捷安特（天津）有限公司的生產車間，圓潤的車輪和硬朗的車架，構成了宛如油畫般的完美構圖。隨著多條生產線分鐘內便有一輛電動自行車下線，銷往亞洲、北美洲、非洲等地。
作為中國自行車企業的頭部品牌，捷安特擁有自行車組裝線、自主加工線條，主要生產越野山地車、炫彩青少年車、高端公路車、減震式休閑車等自行車和電動自行車，是華北地區優質自行車制造企業。
在去年品牌研究機構Chnbrand公布的“2022年中國顧客滿意度指數”中，捷安特排名第五，同樣榜上有名的還有位于高新產業園的愛瑪科技集團。
“在靜海，造一臺世界的車”，愛瑪人的想法樸素具體。他們認為，這個夢想一定能在靜海實現，“這兒有蕞完善的產業鏈，不出園區，我們就可以得到電動車產業的任何零部件……”愛瑪科技集團天津基地工廠總經理宋現明如是說。
作為自行車產業特色集群落戶地，高新產業園甘當“棋盤”，將整車制造龍頭企業、零部件制造企業、自行車協會等板塊科學布局，建立了完備的高端自行車、電動自行車產業促進服務體系。
在愛瑪科技集團不遠處，去年剛剛搬遷的天津全福車業近來十分忙碌。
18條自行車鞍座組裝生產線條電動車鞍座組裝生產線，專業的印刷、壓痕、縫紉車間，注塑、發泡車間自動化作業，全新的數字化車間，現代化的管理流程，讓科技、數字與智能化為全福鞍座賦能。
作為靜海的新朋友，全福車業于2022年7月份落戶高新產業園，雖然初來乍到，但實力卻不容小覷。
“電動車鞍座板塊年產可達5000萬只，自行車鞍座板塊可達2000萬只。無論是制造等級還是生產規模，全福在全球鞍座行業內，可以說是首屈一指。”全福車業總經理李曉琴自信介紹。
科學布局，產業鏈完善，加之良好的營商環境和配套服務，高新產業園成為自行車電動自行車企業蓬勃發展的沃土，吸引了全福車業、八方電氣等多家知名企業。
依托天津自行車行業協會等機構發揮的產業促進協同作用，如今，高新產業園形成了良好的電動車（自行車）產業生態，電器系統、傳動系統、控制系統等產業鏈核心部件配套日趨完善，產業集聚效應顯著。
“目前，園區自行車產業集群共納入企業近100家，其中，‘專精特新’中小企業7家、國家級高新技術企業17家、創新型中小企業7家，5家完成了企業信息化和工業化的兩化融合管理體系建設，2個重點項目互聯網+智能制造升級，為特色產業集群發展注入了強勁動能。”高新產業園發展有限公司企業服務辦主任許悅說。
“全國自行車看天津，天津自行車看靜海”。現如今，一條涵蓋設計、研發、制造、組裝、銷售、服務的全周期產業鏈在高新產業園全面鋪開。作為全國唯一的“中國自行車電動自行車之都”，每年，靜海生產自行車（電動自行車）800多萬輛，電動自行車占全國市場份額的12.6%，每7輛電動自行車就有1輛出自靜海。
以自行車產業集群“起筆”，園區大力實施制造業建鏈補鏈強鏈工程，堅持集群式發展、大項目帶動、創新驅動發展等思路，推動自行車（電動車）生產線智能化改造升級，保障了“全球同款同質”，生產制造獲得多項專利獎項，成為“靜海智造”的名片和底氣。
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