“鏈”上發力京津冀如何共造“一輛車”？
造一輛汽車，是一項非常復雜的工程，從設計、研發到生產、測試，無數個環節，上萬個零部件。造車成功的關鍵，離不開企業密切協作、政府高效服務、產業生態賦能。
車燈、座椅、車身、變速箱來自天津，蓄電池、行李架來自河北，玻璃升降器、空氣濾清器來自北京……在京津冀地區，三地合力共造“一輛車”已成為現實。
位于天津市武清區的京清汽車產業園（原京濱工業園）內車輛穿梭，車間內機器轟鳴，工人干勁十足……海納川海拉（天津）車燈有限公司（簡稱“海拉車燈”）的智能化設備快速運轉，一個個汽車大燈從生產線上下來后被運往物流車間，在檢測合格后，發往距離公司僅40公里外的北京奔馳汽車有限公司。
“今年以來，公司訂單量持續增長，正在研發的北京奔馳配套新產品投用后，每年將為企業新增產值1億元！”海拉車燈負責人薛德勇激動地說。
借助京清汽車產業園良好的區位優勢和營商環境，海拉車燈落戶8年來，年產值已從蕞初的9000萬元增至去年的8.9億元。產值增長了近十倍，業務范圍也從京津冀拓展至全國各地。
海拉車燈所在的京清汽車產業園位于京津腹地。十年來，園區企業數量從700余家增至5000余家，投資總額從500余億元增至1000余億元，成為京津冀地區汽車產業的重要聚集地。
延鋒（天津）座椅系統有限公司成立于2021年，是上海企業延鋒國際座椅系統有限公司投資成立的全資子公司，現有員工600余人。公司負責人說，選定京清汽車產業園作為新項目的生產基地，是為了更好地服務北京地區客戶。
該負責人介紹，延鋒（天津）座椅系統有限公司主要服務于北汽新能源、小米、奔馳、理想等客戶，2024年上半年產值1.9億元，同比增長45%；營業收入2.18億元，同比增長98%；納稅總額500萬元。2024全年產值預計6億元，全年納稅預計800多萬元。
汽車產業作為國民經濟的支柱產業，是培育新質生產力、推動制造業高質量發展的關鍵力量。為緊抓汽車零部件產業向智能網聯新能源轉型機遇，京津冀依托現有良好的產業基礎，謀劃聯合打造全國重要的智能網聯新能源汽車產業鏈、供應鏈基地。
2024年7月，基地選址北京順義區李遂鎮、天津武清區京濱工業園、河北廊坊安次區安次高新園，三地園區按照“統一規劃”“同步開工”“協同招商”原則協同建設，打造京津冀智能網聯新能源汽車科技生態港。
日前舉行的2024世界智能網聯汽車大會上，北京經開區攜手順義區，以及天津、河北保定和雄安新區三地的整車、關鍵零部件企業和關鍵技術企業代表，聯合發布《共建京津冀智能網聯汽車先進制造業集群倡議》。三地園區致力打造汽車“2小時產業圈”，攜手推動京津冀產業協同邁上新臺階。
京清汽車產業園的發展變遷，是武清區推動汽車及零部件產業鏈高質量發展的縮影。
作為全力承接北京非首都功能疏解的重要區域之一，近年來，武清區把汽車及零部件產業鏈作為主攻方向，推動“串點成鏈、聚鏈成群”，培育一批具有核心競爭力的汽車零部件企業，招引一批與之配套的上下游企業，實現專業化分工、產業化協作、集群化發展，形成集聚發展的競爭優勢。
據天津市武清區工信局統計，武清區已經聚集了新偉祥、日進、海斯坦普等150余家汽車和新能源汽車產業關聯的企業，超過75%的企業為北京奔馳、小米汽車、理想汽車等北京汽車和新能源汽車企業提供配套服務。2024年上半年，武清區汽車相關產業完成產值120.87億元，同比增長11.4%。
不止是在武清區，在津沽大地，“北京研發、天津生產”的模式在各個園區落地生根，京津攜手“造車”的故事接連上演。
北京經緯恒潤科技股份有限公司在天津市西青區陸續成立天津經緯恒潤科技有限公司和經緯恒潤（天津）研究開發有限公司2個全資子公司，從蕞初的“北京研發、天津生產”到研發中心和北方生產基地均落戶天津，實現雙城跨越式發展。
位于天津市寶坻區的京津中關村科技城，在德國波森商用車、德國卡酷思、臺灣聯恒工業等知名企業的帶動下，汽車產業加速聚集，形成了涵蓋商用車排氣凈化系統、隔音降噪、四門兩蓋、汽車零部件支架等產品的產業集群，為北京奔馳、一汽大眾等京津冀汽車頭部企業配套。
2023年，為優化區域產業分工和生產力布局，京津冀圍繞氫能、新能源和智能網聯汽車、生物醫藥、網絡安全和工業互聯網、高端工業母機、機器人6條重點產業鏈，攜手培育世界級先進制造業集群。當年9月，三地聯合發布了《京津冀汽車產業鏈圖譜》，三地瞄準新能源、智能網聯汽車產業，共鑄“一條鏈”，共造“一輛車”。
如今，現代化汽車產業生態正在京津冀區域形成。小米SU7等車型熱銷，一汽豐田bZ3 CROSS等新車型在三地協同配套，年內將量產；新能源汽車供應鏈配套工程加速實施，一小時汽車零部件配套圈正在形成。據統計，天津120余家關鍵零部件企業進入小米、理想等北京整車生產企業供應鏈，河北220余家零部件企業進入北汽集團、一汽豐田以及小米、理想等京津整車廠供應鏈。
“去年以來，京津冀工信主管部門聯合成立產業協同專題工作組，聯合繪制形成產業鏈圖譜，全力打造產業協作‘實景圖’，逐步從‘共識’走向‘共贏’?！碧旖蚴泄ば啪志珠L尹繼輝說，未來，天津將進一步深化圖譜應用建強鏈條，加快從“落圖”到“落地”，為中國式現代化先行區、示范區建設提供強有力的產業支撐。（新華社記者王寧、郭方達）
造一輛汽車，是一項非常復雜的工程，從設計、研發到生產、測試，無數個環節，上萬個零部件。車燈、座椅、車身、變速箱來自天津，蓄電池、行李架來自河北，玻璃升降器、空氣濾清器來自北京……在京津冀地區，三地合力共造“一輛車”已成為現實。
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